随着5月7日空战的余波未平，孟加拉总理新闻与广播顾问扎赫德·乌尔·拉赫曼日前透露，孟加拉国正在考虑向中国采购歼-10CE战斗机。这一决定的背景是孟加拉已经确认在近期印巴冲突中，一架法国产阵风战斗机被歼-10击落。由于其卓越的实战表现，越来越多的国家有意引进歼-10，除了孟加拉，乌兹别克斯坦也开始接收第一批歼-10，而埃及也被传出可能采购此款战斗机，这引起了以色列的高度警惕。

在以色列i24News电视台的节目中，专家表示，如果埃及获得配备远程空空导弹的歼-10C，这将成为一个不容小觑的威胁。以色列虽然装备了多种美国先进战斗机，但为何会对一款航程和载弹量较小的歼-10感到如此担忧呢？了解这其中缘由，我们必须追溯到歼-10的技术源流。

自歼-10问世以来，就有一种说法流传，认为其技术来自以色列，传言称以色列将自主研发的“狮”式战斗机的设计图纸出售给了中国。这一谣言的流行，主要源于歼-10与“狮”式战斗机在外观上极为相似，并且在20世纪80至90年代，中国与以色列之间的军事合作十分密切，使得许多人相信歼-10实际上是“狮”式战斗机的翻版。

然而，对战斗机气动外形稍有研究的人便可看出，歼-10与“狮”式战斗机在设计定位上有本质的区别。以色列研制“狮”式战斗机的目标，旨在取代A-4和F-4战斗机，要求其在低空低速能有良好的表现，兼具一定的超音速能力。而当时以色列空军已经装备了F-15、F-16，因此对制空权的争夺并不迫切，“狮”式战斗机不需过多考虑截击性能。相对而言，中国为应对来自北方邻国的超音速轰炸机及米格-23战斗机的威胁，需要歼-10具备强大的截击能力及良好的机动性，以便能够在远处攻击对手轰炸机。

因而，不同设计理念导致了歼-10与“狮”式战斗机明显的气动布局差异。虽然两者都采用鸭式布局，但“狮”式的设计更适合亚音速飞行，而歼-10为了提升超音速性能设计了开口较大的腹部进气道。由于不需要考虑高速性能，“狮”式战斗机保留了翼尖挂架，而歼-10则放弃了这一设计以减少阻力。

这种气动设计的差异明显表明，歼-10并非“狮”式战斗机的简单模仿。尤为重要的是，“狮”式战斗机并非以色列单独研发，其中有大量美国公司的参与，因此以色列在未获得美国批准的前提下不可能将“狮”式战斗机的设计出售给中国。同时，中国也无法在没有美国公司提供的技术资料支持下完成逆向开发。

尽管如此，歼-10与以色列的关系并非全无瓜葛，以色列曾向中国提供多种机载雷达，包括与歼-10A相关的ELM-2021。此外，中国还仿制了以色列的“怪蛇-3”空空导弹，国产型号为霹雳-8，经过改进的霹雳-8B曾成为歼-10的主力武器之一。

以色列人对“狮”式战斗机的下马心怀遗憾，看见外形相似的歼-10CE在实战中击落阵风战斗机，他们心中自是不平，容易将歼-10与“狮”式战斗机划上等号。而当埃及空军可能装备歼-10的消息传出后，以色列自然产生敏感，因为以色列人深知“狮”式战斗机的潜力，他们也清楚歼-10C有着“狮”式战斗机的影子。

再者，歼-10C搭配霹雳-15的组合，令以色列空军感受到压力。以色列空军虽以辉煌战绩著称，但大多是在技术压制下取得的胜利，相比之下，面对具备较强空战能力的歼-10C，他们的优势或许不再。